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成都航空大世界烂尾疑云,保利到底在等什么?

旅界 · Guti · 2021-01-13 11:25:12

中航国际1元出让20%股权,保利孤军奋战。

当疫情在今冬再次卷土重来,曾经的网红乐园项目成都航空大世界再次呈现烂尾迹象。

中航大撤退

据北京产权交易所披露的信息,成都航空大世界背后曾经的控股方航空大世界科技文化有限公司正在以1元出售其20%股权,以期清除旗下不良资产。

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企查查显示,航空大世界科技文化有限公司注册实缴资本为8000万人民币,由广州金地房地产开发有限公司持股80%,中国航空技术国际控股有限公司持股其余20%,此次出售的20%股权的正是中国航空技术国际控股有限公司。

之"前人民网“领导留言板”上曾有网友发出“灵魂四问”:

1.航空大世界项目是否属于天府新区重点产业项目,是否有有关批复文件?

2.如果航空大世界并非重点产业项目,该项目是否涉嫌虚假宣传?

3.航空大世界项目目前建设情况如何?

4.航空大世界项目何时竣工验收,何时开业?

而根据天府新区相关主管部门的回复,成都航空大世界的建设单位反馈该项目责任主体需要重组,待重组后依法竞得该项目的剩余产业,将于3个月内继续开工建设,2年内建成投运。

但至于成都航空大世界究竟何日完成重组,相关主管部门语焉不详,而根据网友近日航拍视频显示,成都航空大世界仍是一片荒芜工地的景象,距离正式开业显然遥遥无期。

航空大世界科技文化血淋淋的2019年度审计报告数据,报告显示该公司净利润-1962.32万,资产总计9814.45万,但负债总计9985.05,负债率高过100%。

从转让标的“与转让相关的其他条件”上也能看出中航国际急欲脱手该项目偿还债务的迫切,在产权交易合同签订后3个工作日内,一次性支付产权交易价款,且受让方需在被确定为受让方后的【10】个工作日内,向航空大世界科技文化有限公司投入资金用于偿还航空大世界科技文化有限公司全部债务(总额不超过1.5亿)的20%。

位于兴隆街道与武汉东路交叉口的成都航空大世界曾是中航国际旗下的“香饽饽”,2015年4月23日,中航国际与成都天府新区成都直管区管委会签署了《投资合作框架协议》。

该协议将该项目总用地锁定为2790亩(毛地),其中文体娱乐用地1050亩,商业用地280亩,居住用地约1060亩。

根据规划:航空大世界是集航空大世界主题乐园、飞行运动公园、航空博物馆、主题度假酒店、创客基地、主题商业于一体的科技文化综合性项目。以航空科技为依托、航空文化为主线打造,关于“飞”的一切,在这里都能切身体验。

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 成都航空大世界效果图

也是这一年,中航的野心勃勃遭遇了房地产调控政策的强力监管。

早在2010年国资委就发布文件,要求除16家以房地产为主业央企外,78家不以房地产为主业的央企,在完成企业自有土地开发和已实施项目等阶段性工作后必须退出房地产业务。

2015年7月2日至8月30日,中央第三巡视组对中国航空工业集团进行了专_x005f_x005f_x0008_项巡视后,又进行了毫不留情的批评:“对中央房地产调控政策置若罔闻,项目开发禁而不止”,如此措辞严厉的批评对于一家大型央企来说无疑是给旗下房地产项目判了死刑。

从此中航集团开始其“去房地产化”道路,2016年,将包括成都航空大世界在内的9个项目以20.3亿元的总价出售给保利地产(600048.SH)全资子公司广州金地。

此时今日,中航国际决定抽身离去也会将成都航空大世界这个悬而未定的疑问全盘留给保利。

磨洋工的保利

接盘成都航空大世界4年了,央企保利地产到底在等什么?

天府新区相关主管部门明确指出,保利集团接收中航工业相关业务板块,造成项目建设滞后。

在保利地产2019年半年报上,被特别说明的”成都航空大世界“项目账面价值9亿元,相比年初增加金额约2881.5万元,注意被转入固定资产的金额为0,其中涉及利息资本化金额505.7万元。

成都航空大世界相关负责人受访曾说,主题乐园包括保利天空之"城等诸多区域。实际上,保利天空之"城就是一个房地产项目,如今天空之"城售罄了,但该楼盘主打的重要配套成都航空大世界建设一直停滞不前。

有熟悉保利天空之"城项目的业内人士指出,“房子一直在卖,配套能拖则拖。”

2017年12月,保利天空之"城项目一度被成都天府新区管委会因涉嫌“违反广告法”进行立案调查。

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值得一提的是,保利对成都航空大世界的设计也进行了系列调整。据去年6月设计单位CCDI披露,乐园规划建设用地约33.5公顷(502.5亩),总建筑面积约6万平方米,这比当时政府规划的文体娱乐用地1050亩足足少了50%。

这或许与保利定位有关,保利地产是国内较早从事不动产投资开发的企业之"一,旗下有“保利地产”品牌,2018年更名为保利发展,该公司致力于打造“不动产生态发展平台”,但对于主题乐园开发一无经验,二不擅长,仓促接盘成都航空大世界让自身短板彰显无遗。

即使在该公司擅长的地产领域,近些年保利也呈现“掉队”迹象,十五年前的地产四巨头当属“招保万金”,而如今包括保利在内已有三者掉队。

从拿地节奏看,保利一直是市场上急先锋,虽有紧又松,但总量规模却一直在增加。

在保利销售规模掉队背后,频繁的战略部署也为这个处于高速狂奔的企业带来了更多不稳定因素。

自2015年推出的“5P战略”到2016年主打“一主两翼”战略,再到2018年9月发布“不动产生态发展平台”概念,在过去不到四年时间里,保利先后三次调整战略部署,这对于其内部的管理能力提出了较大挑战。

而这种企业内部管理存在的不稳定因素,对于想要在5年内重回行业前三的保利而言,难言乐观。

曾经保利这个房地产界老大哥把碧桂园和恒大甩在身后,却在几次踏空时机之"后,跌落神坛。

事实上,做一个文旅项目很难,做一个好的文旅项目更是难上加难。

据《2015年我国主题公园行业发展现状分析》显示:近10年来涌现的本土主题公园中,已倒闭的约占80%,给国内旅游业造成经济损失高达3000亿元。

中航国际退群后,保利又会把成都航空大世界带向何方?(*文章来源:微信公众号“旅界”)

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